عرضه کننده و نمایندگی فروش برندهای معتبر لاستیک

با بیش از سی و پنج سال سابقه درخشان  ، نمایندگی فروش و خدمات پس از فروش  انواع تایر های سواری ، باری و اتوبوسی ، راهسازی و آفرود

 

رسالت ما فروش محصولات با کیفیت و قیمت مناسب به همکاران و شرکت های عمرانی، حمل ونقل، راهسازی و ... در سراسر ایران ، با رعایت اخلاق کسب و کار و مسئولیت های اجتماعی و حرکت در مسیر توسعه ی پایدار است.

 

همواره احترام به حقوق مصرف کنندگان را سرلوحه ی خود قرار دادیم. این شرکت تلاش دارد با کارکنان توانمند و با تلفیقی زیبا و کم نظیر از علم و تجربه فراتر از رقبا گام بردارد.

 

پیشاپیش از حسن انتخاب شما کمال تشکر را داریم.  

  

تاریخچه ی چرخ

چرخ‌ ارابه‌، یکی‌ از مهم‌ترین‌ ابزار حمل‌ونقل‌ و از پدیده‌های‌ مهم‌ تاریخ‌ تمدن‌ بشر بوده‌ است‌. یافته‌های‌ باستان‌شناسان‌ و نقوش‌ باقی‌مانده‌ از تمدنهای‌ کهن‌، احتمال‌ استفاده‌ از چرخ‌ را در هزاره دوم‌ پیش‌ از میلاد در بین‌النهرین‌، خاور نزدیک‌ و مصر قطعی‌ می‌سازد. نخستین‌ چرخها در این‌ زمان‌ توپر بودند و محور آنها درست‌ در وسط‌ قرص‌ قرار داشت‌، اما به‌ مرور زمان‌ استفاده‌ از انواع‌ چرخهای‌ پره‌ای‌ رواج‌ یافت‌ و همگام‌ با آن‌ ساخت‌ چرخ‌ نیز رو به‌ تکامل‌ گذاشت‌، به‌ گونه‌ای‌ که‌ در حدود قرن‌ نخست‌ پیش‌ از میلاد، ساخت‌ چرخ‌ تقریباً به‌ اوج‌ تکامل‌ خود رسیده‌ بود. در این‌ زمان‌، از جمله‌ چرخهایی‌ وجود داشت‌ که‌ محور آنها را، برای‌ تحمل‌ فشار و وزن‌ بیشتر، با قوسی‌ به‌ سمت‌ پایین‌ می‌ساختند و از جمله‌ در ارابه‌هایی‌ با چهار چرخ‌ از آنها استفاده‌ می‌شد. در باره چرخ‌ در ایران‌ پیش‌ از اسلام‌ نیز اطلاعاتی‌ به‌ دست‌ آمده‌ است‌. در اوستا، چند جا از گردونه‌ (ارابه‌)های‌ چرخ‌دار  و مهریشت، از گردونه‌ای‌ با چرخهای‌ زرین‌ یاد شده‌ است‌. سنگ‌نگاره‌ها و مُهرهای‌ دوره هخامنشی‌ نیز آگاهیهایی‌ در باره چرخ‌ در این‌ دوران‌ به‌دست‌ می‌دهند. در میان‌ باج‌گزارانی‌ که‌ تصویر آنها در سنگ‌نگاره‌های‌ تخت‌جمشید آمده‌ است‌، دو گروه‌، یعنی‌ نمایندگان‌ لیدیا (کشوری‌ باستانی‌ در آسیای‌ صغیر) و لیبی‌، با ارابه‌هایی‌ حضور دارند که‌ چرخ‌ آنها به‌ روشنی‌ پیداست‌؛ چرخهایی‌ با دوازده‌ پره‌ که‌ محور آنها در مرکز پره‌ها قرار دارد و روکشی‌ عاجدار نیز روی‌ قوس‌ چرخ‌ کشیده‌ شده‌ است‌ روی‌ مُهرهای‌ این‌ دوره‌، چرخهایی‌ با هشت‌ پره‌ دیده‌ می‌شود. گزنفون‌ نیز اگرچه‌ صراحتاً به‌ چرخ‌ اشاره‌ای‌ نکرده‌، از ارابه‌هایی‌ یاد نموده‌ است‌ که‌ در ایران‌ وجود داشتند. با استناد به‌ تصویری‌ که‌ در شهر دورا ـ اروپوس‌ بر دیوار ساختمانی‌ رسم‌ شده و نیز تصویری‌ که‌ بر بشقابی‌ متعلق‌ به‌ منطقه جیحون‌ کنده‌ شده‌ است‌ استفاده‌ از چرخهای‌ هشت‌پره‌ در قلمرو اشکانیان‌ تأیید می‌گردد.چرخهای دوره ساسانی‌ نیز احتمالاً هشت‌پره‌ بودند. تصویری‌ از چرخ‌ در دوره ساسانی‌، تصویر منقوش‌ بر جامی‌ است‌ که‌ در روسیه‌ به‌ دست‌ آمده‌ است‌ و ارابه‌ای‌ با چرخهای‌ هشت‌پره‌ را نشان‌ می‌دهد.

 تاریخچه لاستیک